มติคณะกรรมการบริษัทฯ ปี 2555

วันที่ 14 ธันวาคม 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมีนายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุมมีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้ br>

เรื่อง ผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนพฤศจิกายน 2555 คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนพฤศจิกายน 2555 ยังคงปรับตัวสูงขึ้น โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.71 ล้านคนในเดือนตุลาคม 2555 เป็น 1.87 ล้านคน ในเดือนนี้ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.4 และเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2554 ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์มหาอุทกภัยในประเทศถึงร้อยละ 39.6 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer : RPK) เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 38.3 ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer : ASK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.0 ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 76.7 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 61.0 สำหรับ การบินไทยสมายล์มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 84.2 แบ่งเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ ร้อยละ 85.6 และเที่ยวบินภายในประเทศร้อยละ 83.5

สำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ปริมาณการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ (Revenue Freight Ton-Kilometers : RFTK) และปริมาณการผลิต (Available Dead Load Ton-Kilometers : ADTK) เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 12.4 และร้อยละ 10.9 ตามลำดับ ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 55.9 สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 55.2

-----------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 16 พฤศจิกายน 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมีนายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

1. เรื่อง ผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนตุลาคม 2555 คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนตุลาคม 2555 ยังอยู่ในเกณฑ์ดี โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.58 ล้านคนในเดือนกันยายน 2555 เป็น 1.71 ล้านคนในเดือนตุลาคม หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.2 และเพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 11.0 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer : RPK) เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 9.2 ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer : ASK) ลดลงร้อยละ 2.5 ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 73.5 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 65.7 โดยเป็นการเพิ่มขึ้นทุกเส้นทางได้แก่ เส้นทางภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 66.1 เป็นร้อยละ 74.4 เส้นทางข้ามทวีปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 65.2 เป็นร้อยละ 72.6 และเส้นทางในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 71.9 เป็นร้อยละ 74.3 สำหรับการบินไทยสมายล์มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 81.6 แบ่งเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศร้อยละ 82.0 และเที่ยวบิน ภายในประเทศร้อยละ 81.4

สำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ใกล้เคียงกับปีก่อน ในขณะที่ปริมาณการผลิตต่ำกว่าปีก่อนร้อยละ 1.1 ส่งผลให้ อัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 57.1 สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 56.3

2. เรื่อง การวางตำแหน่งยุทธศาสตร์ของการบินไทย การบินไทยสมายล์ และสายการบินนกแอร์ คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบการวางตำแหน่งยุทธศาสตร์ของการบินไทย การบินไทยสมายล์ และสายการบินนกแอร์ ดังนี้

- การบินไทยจะเน้นทำการบินในเส้นทางบินระยะไกล ให้บริการแบบ Premium Full Service ด้วยฝูงบินที่เป็นเครื่องบินลำตัวกว้าง (Wide-body Fleet) โดยมีฐาน ปฏิบัติการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

- การบินไทยสมายล์เน้นการบินในเส้นทางบินระยะสั้น ให้บริการแบบ Regional Airline โดยอาศัยและเสริมความแข็งแกร่งให้การบินไทยด้วยฐานผู้โดยสารที่เดินทางแบบเชื่อมต่อเส้นทาง (Connecting Traffic) ของการบินไทย ฝูงบินเป็นเครื่องบินลำตัวแคบ (Narrow-body Fleet) มีฐานปฏิบัติการบินหลักที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และมีเป้าหมายเป็นสายการบินภูมิภาคชั้นนำของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และคณะกรรมการบริษัทฯ มีมติให้ความเห็นชอบในหลักการการจัดตั้งการบินไทยสมายล์เป็นบริษัทย่อย (Subsidiary Company)

- สายการบินนกแอร์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำในภูมิภาค (Regional Low-Cost Carrier) ที่ทำการบินด้วยเครื่องบินลำตัวแคบหรือขนาดเล็กกว่า เน้นทำการบินในลักษณะ Point-to-Point โดยมีฐานปฏิบัติการบินหลักที่ท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งคณะกรรมการบริษัทฯ ยังได้ให้ความเห็นชอบการเพิ่มทุนของบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด

โดยการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เพื่อให้นกแอร์มีเงินทุนเพียงพอในการจัดหาเครื่องบิน ขยายเส้นทางบิน และสามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้

-----------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 14 กันยายน 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มี การประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

เรื่อง ผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนสิงหาคม 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนสิงหาคม 2555 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 78.8 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของ ปีก่อน ซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 74.8 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เพิ่มขึ้นในทุกเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 73.8 เป็นร้อยละ 79.7 เส้นทางข้ามทวีปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 74.9 เป็นร้อยละ 77.5 และ เส้นทางในประเทศเพิ่มขึ้นจาก ร้อยละ 80.7 เป็นร้อยละ 83.8 ส่งผลให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.62 ล้านคนในเดือนสิงหาคม 2554 เป็น 1.78 ล้านคนในเดือนสิงหาคมปีนี้ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.8 มีปริมาณขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้น ร้อยละ 4.7 ในส่วนปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 0.6

สำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ยังคงเป็นผลจากเศรษฐกิจโลกที่ ชะลอตัว และวิกฤติเศรษฐกิจยุโรป ทำให้ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ยังคงต่ำกว่าปีก่อนอยู่ร้อยละ 2.6 ในขณะที่ปริมาณการผลิตสูงกว่าปีก่อนร้อยละ 3.9 ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 50.9 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 54.2

..............................................

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 17 สิงหาคม 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

เรื่อง ผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนกรกฎาคม 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนกรกฎาคม 2555 โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.67 ล้านคนในเดือนกรกฎาคม 2554 เป็น 1.74 ล้านคนในเดือนกรกฎาคมปีนี้ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.2 มีปริมาณขนส่งผู้โดยสาร ( Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.9 ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร ( Available Seat - Kilometer / ASK) ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 2.4 ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร ( Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 79.8 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 77.2 โดยเส้นทางข้ามทวีปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 79.3 เป็นร้อยละ 82.2 และเส้นทางภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 74.2 เป็นร้อยละ 77.5

สำหรับการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ยังคงเป็นผลจากเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว และวิกฤติเศรษฐกิจยุโรป ทำให้ปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ยังคงต่ำกว่าปีก่อนอยู่ร้อยละ 0.4 และ 5.0 ตามลำดับ ส่งผลให้อัตราส่วนการบรรทุกสินค้า ( Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 52.6 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 55.1

..............................................

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 29 มิถุนายน 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มี การประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

1. เรื่อง ผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนพฤษภาคม 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนพฤษภาคม 2555 โดยมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.35 ล้านคนในเดือนพฤษภาคม 2554 เป็น 1.59 ล้านคนในเดือนพฤษภาคม ปีนี้ หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.9 มีปริมาณขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) จำนวน 4,477 ล้านตันกิโลเมตร เพิ่มขึ้นร้อยละ 12.4 ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) จำนวน 6,259 ล้านที่นั่งกิโลเมตร ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 2.7 ซึ่งเป็นผลจากการปรับเที่ยวบินให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสารให้มากขึ้น ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย ร้อยละ 71.5 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 61.9 โดยในเดือนพฤษภาคม ปีนี้ มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารสูงกว่าในเดือนพฤษภาคม 2554 ทุกเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางออสเตรเลียเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 55.9 เป็นร้อยละ 71.1 เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 58.4 เป็นร้อยละ 69.5 เส้นทางภูมิภาคเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 67.1 เป็นร้อยละ 73.4 และเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 57.2 เป็นร้อยละ 67.6

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ บริษัทฯ ได้เพิ่มการให้บริการด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) ที่บริษัทฯ ดัดแปลงจากเครื่องบินโดยสารแบบโบอิ้ง 747-400 อีก 1 ลำ รวมเป็น 2 ลำ ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2555 อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ที่ให้บริการขนส่งสินค้าโดยใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าที่เช่ามา ทำให้ปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ในเดือนพฤษภาคม ปีนี้ ยังคงต่ำกว่าอยู่ร้อยละ 6.0 และ 9.1 ตามลำดับ โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 55.9 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 57.8

2.เรื่อง ความคืบหน้าการสรรหาบุคคลผู้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบความคืบหน้าการสรรหาบุคคลผู้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ โดยบริษัทฯ ได้เปิดรับสมัครบุคคลเพื่อคัดเลือกและแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายน - 6 สิงหาคม 2555 ในวันทำการ ระหว่างเวลา 09.00 – 16.30 น.โดยผู้สนใจขอรับใบสมัคร และแสดงความประสงค์สมัครรับการคัดเลือกได้ที่สำนักเลขานุการบริษัทฯ อาคาร 1 ชั้น 21 สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เลขที่ 89 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพฯ 10900 โทรศัพท์ 0-2545-1551, 0-2545-1560 และดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.thaiairways.com/About-Thai/Careers/ โดยมีคณะกรรมการสรรหาผู้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ประกอบด้วย

1. นายอารีพงศ์ ภู่ชอุ่ม ประธานกรรมการ กรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

2. นายคณิศ แสงสุพรรณ กรรมการ กรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

3. นายวีระวงค์ จิตต์มิตรภาพ กรรมการ กรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

4. นายประดิษฐ สินธวณรงค์ กรรมการ กรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

5. นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ กรรมการ กรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

6. นายนิรุจน์ มณีพันธ์ เลขานุการ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สำนักเลขานุการบริษัทฯ )

ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้ดำเนินการโฆษณาและส่งข่าวประชาสัมพันธ์ให้พนักงานและสาธารณชนได้รับทราบผ่านช่องทางต่างๆ อาทิ หนังสือพิมพ์ โทรทัศน์ และวิทยุ รวมทั้งสื่อภายในบริษัทฯ

3. เรื่อง มูลนิธิรักคุณเท่าฟ้า

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบความคืบหน้าการจัดตั้งมูลนิธิรักคุณเท่าฟ้า (Rak Khun Tao Fah Foundation ) เพื่อส่งเสริมกลยุทธ์ด้านความรับผิดชอบต่อสังคม และรองรับการทำ Carbon Offset หรือการบริจาคเงินของผู้โดยสารโดยสมัครใจผ่านทางเคาน์เตอร์บัตรโดยสารของบริษัทฯ เพื่อนำไปสนับสนุนโครงการที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศ ตามวัตถุประสงค์ของการจัดตั้งมูลนิธิ ดังนี้)

- สนับสนุนและดำเนินการให้การช่วยเหลือและส่งเสริมสังคม เยาวชน รวมถึงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม )

- รณรงค์เพื่อสร้างจิตสำนึกที่ดีงามแก่ประชาชนในการอนุรักษ์ทรัพยากรและสิ่งแวดล้อมเพื่อให้สังคมมีความยั่งยืนและมั่นคง )

- ผลักดันและสนับสนุนให้สังคมมีส่วนร่วมในด้านการลดก๊าซเรือนกระจก )

- ดำเนินการเรื่องสาธารณประโยชน์ หรือ ร่วมมือกับองค์การการกุศลอื่นๆ เพื่อสาธารณประโยชน์ )

- ไม่ดำเนินการเกี่ยวข้องกับการเมืองแต่ประการใด)

นอกจากนี้ คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบรายชื่อบุคคลเพื่อเป็นกรรมการมูลนิธิรักคุณเท่าฟ้า ดังนี้

1. ศาสตราจารย์ นายแพทย์ เกษม วัฒนชัย องคมนตรี ประธานกรรมการ

2. ดร. อำพน กิตติอำพน รองประธานกรรมการ (ประธานกรรมการบริษัท การบินไทยฯ)

3. พลอากาศเอก สถิตย์พงษ์ สุขวิมล กรรมการ (กรรมการบริษัท การบินไทยฯ)

4. นายอภิพร ภาษวัธน์ กรรมการ (กรรมการบริษัท การบินไทยฯ และ ประธานกรรมการส่งเสริมกิจการเพื่อสังคม)

5. นายโชคชัย ปัญญายงค์ กรรมการ (รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ ปฏิบัติหน้าที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่)

6. นายนิรุจน์ มณีพันธ์ กรรมการ (รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สำนักเลขานุการบริษัทฯ)

7. นางวสุกานต์ วิศาลสวัสดิ์ กรรมการ (รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี)

8. นางสุนัที อิศวพรชัย เลขานุการ (ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายสื่อสารองค์กรและประชาสัมพันธ์)

9. นางธิติมา มณีไพโรจน์ ผู้ช่วยเลขานุการ (ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนา)

10. น.ส.วราภรณ์ เบสุวรรณ เหรัญญิก (ผู้จัดการกองโครงการธุรกิจ)

4. เรื่อง การดำเนินการแต่งตั้งโยกย้ายพนักงานระดับผู้บริหาร

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบในหลักการให้บริษัทฯ แต่งตั้งโยกย้ายผู้บริหารในระดับผู้อำนวยการ (Director) ผู้อำนวยการใหญ่ (Vice President) ผู้จัดการทั่วไปประจำสถานี (AA) ผู้จัดการสถานี (KK) และผู้จัดการบัญชีสำนักงานสาขา (EA) โดยสามารถดำเนินการขั้นตอนการคัดเลือกและสรรหาได้ ควบคู่ไปในระหว่างที่บริษัทฯ ดำเนินการสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่ หากการแต่งตั้งโยกย้ายพนักงานระดับผู้บริหารมีความจำเป็นเร่งด่วน โดยเฉพาะกรณีแต่งตั้งโยกย้ายเพื่อทดแทนผู้บริหารที่จะเกษียณอายุการทำงาน ประจำปี 2555 และเมื่อดำเนินการแล้วเสร็จให้นำเสนอผลการดำเนินการต่อคณะกรรมการบริหารบริษัทฯ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนนำเสนอคณะกรรมการบริษัทฯ เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนการออกคำสั่ง

5. เรื่อง การโยกย้ายฝ่ายบริหาร

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติโยกย้ายฝ่ายบริหาร ดังนี้

1. เรืออากาศเอกกนก ทองเผือก ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริหารทรัพยากรบุคคล ดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายพัฒนาและฝึกอบรมบุคลากร

2. นางชุดา ธนะภูมิ ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายพัฒนาและฝึกอบรมบุคลากร ดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายบริหารทรัพยากรบุคคล

ทั้งนี้ มีผลตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน 2555 เป็นต้นไป

..............................................

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 21 พฤษภาคม 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มี การประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

1. เรื่องผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนเมษายน 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนเมษายน 2555 ยังคงอยู่ในเกณฑ์ดี โดยบริษัทฯ ได้มีการปรับเที่ยวบินให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสารได้มากขึ้น ทำให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 1.48 ล้านคน เป็น 1.69 ล้านคน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 14.2 จากเดือนเมษายน 2554 และปริมาณขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.3 จากเดือนเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) ใกล้เคียงกับเดือนเดียวกันของปีก่อน โดยลดลงเพียงร้อยละ 0.7 มีผลให้มีอัตราส่วน

การบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 78.3 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 71.8 โดยในเดือนเมษายน 2555 นี้ มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารสูงกว่าเดือนเมษายน 2554 ในทุกเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางบินระหว่างประเทศ อาทิ เส้นทางญี่ปุ่นซึ่งเคยได้รับผลกระทบจากสึนามิในปี 2554 เพิ่มขึ้นจาก ร้อยละ 69.3 เป็นร้อยละ 79.1 เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 64.9 เป็นร้อยละ 80.6 และเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 65.6 เป็นร้อยละ 76.1

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ บริษัทฯ ได้เริ่มให้บริการขนส่งสินค้า โดยเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) ที่บริษัทฯ ดัดแปลงจากเครื่องบินโดยสารแบบโบอิ้ง 747 - 400 จำนวน 1 ลำ เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2555 ที่ผ่านมา แต่อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ที่บริษัทฯ ให้บริการขนส่งสินค้าโดยใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าที่เช่ามาจำนวน 2 ลำแล้ว ปริมาณการผลิตและปริมาณ

การขนส่งพัสดุภัณฑ์ในเดือนนี้ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 11.3 และ 13.8 ตามลำดับ โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 56.4 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนที่เฉลี่ยร้อยละ 58.0

สำหรับผลการดำเนินงานของบริษัทฯ ระหว่างวันที่ 1-16 พฤษภาคม 2555 ถึงแม้จะเข้าสู่ช่วงโลว์ซีซั่น และยังอยู่ภายใต้การแข่งขันทางการตลาดที่รุนแรงและราคาน้ำมันที่ยังทรงตัวอยู่ในระดับสูง แต่ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ ยังอยู่ในระดับค่อนข้างดี โดยบริษัทฯ ได้มีการปรับแผนการดำเนินงานอย่างรวดเร็วทันต่อสถานการณ์มากขึ้น ทั้งด้านการขายและการปรับเปลี่ยนตารางบิน ทั้งในส่วนของแบบเครื่องบินที่ใช้ทำการบิน เส้นทางบิน และจำนวนเที่ยวบิน ให้เหมาะสมและสอดคล้องกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร ทำให้มีจำนวนผู้โดยสาร 804,009 คน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 15.6 และมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 6.7 ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat – Kilometer / ASK) ต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 4.9 และมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 72.17 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 7.8

2.เรื่องการจัดหาวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนระยะยาว

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติให้บริษัทฯ จัดหาวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนระยะยาว (Committed Revolving Credit Line) จากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย ในวงเงิน 3,600 ล้านบาท อายุของสัญญา 5 ปี

3. เรื่องผลการคัดเลือกอุปกรณ์ BFE – Business Class Seat และระบบ In Flight Entertainment & In Seat Power Supply ( IFE & ISPS ) สำหรับเครื่องบินแบบโบอิ้ง 777-300 ER

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติให้ติดตั้งเก้าอี้ผู้โดยสารชั้นธุรกิจของบริษัท EADS Sogerma รุ่น “Solstys” ร่วมกับอุปกรณ์ระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบิน (In-Flight Entertainment System) ของบริษัท Panasonic รุ่น eX2 ในวงเงิน 1,830 ล้านบาท บนเครื่องบินแบบโบอิ้ง 777-300ER จำนวน 6 ลำ ที่ซื้อจากบริษัทโบอิ้ง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน สำหรับเครื่องบินแบบโบอิ้ง 777-300ER มีความจุผู้โดยสารทั้งสิ้น 348 ที่นั่ง แบ่งออกเป็นชั้นธุรกิจ 42 ที่นั่ง ซึ่งเป็นที่นั่งจากบริษัท EADS Sogerma รุ่น Solstys มีความกว้าง 21 นิ้ว สามารถปรับเอนนอนได้ 180 องศา ส่วนเก้าอี้นั่งชั้นประหยัด จำนวน 306 ที่นั่งยังอยู่ในขั้นตอนของการจัดหา

ทั้งนี้ อุปกรณ์ระบบสาระบันเทิงของบริษัท Panasonic รุ่น eX2 เป็นระบบที่ทันสมัยประกอบด้วย หน้าจอระบบสัมผัสส่วนตัวทุกที่นั่ง โดยมีจอทีวีรุ่น Elite ในชั้นธุรกิจ ขนาด16 นิ้ว และจอทีวีรุ่น ECO V2 ในชั้นประหยัด ขนาด 11 นิ้ว อุปกรณ์ระบบสาระบันเทิงของบริษัท Panasonic รุ่น eX2สามารถบรรจุภาพยนตร์มากกว่า 150 เรื่อง เพลงมากกว่า 500 อัลบั้ม เกมส์มากกว่า 200 เกมส์ และสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ส่วนบุคคลได้หลากหลาย

4. เรื่องการแต่งตั้งฝ่ายบริหาร

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติแต่งตั้ง นายศุภกฤติ บุณยะอนันต์ ผู้อำนวยการฝ่ายภาคพื้นยุโรปและแอฟริกา ดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย ทั้งนี้ มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2555 เป็นต้นไป

..............................................

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันที่ 20 เมษายน 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มี การประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

1. เรื่องผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนมีนาคม 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนมีนาคม 2555 ซึ่งจำนวนผู้โดยสารยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่องจากเดือนกุมภาพันธ์ 2555 รวมทั้งเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนมีนาคม 2554 โดยมีจำนวนผู้โดยสาร 1.76 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.1 จากเดือนมีนาคม 2554 และมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.5 จากเดือนเดียวกันของปีก่อน ในขณะที่ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat – Kilometer / ASK) ใกล้เคียงกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ซึ่งต่ำกว่า ร้อยละ 0.1 และมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 78.4 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 72.9 โดยเฉพาะในเส้นทางสำคัญ ได้แก่ เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 78.3 เป็นร้อยละ 85.3 เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 53.6 เป็นร้อยละ 67.9 และเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 70.9 เป็นร้อยละ 77.8

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ในเดือนมีนาคม 2555 ปริมาณการผลิตและปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากการคืนเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) ที่ครบกำหนดเช่า ในขณะที่การขนส่งสินค้าใต้ท้อง เครื่องบิน (Belly) มีปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 ทั้งนี้ บริษัทฯ มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 59.8 สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 0.3

2. เรื่องการจัดหาเงินทุนสำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติให้บริษัทฯ จัดหาเงินทุนระยะยาวจากสถาบันการเงินเพื่อชำระค่าเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 จำนวน 3 ลำ ที่บริษัทฯ มีกำหนดรับมอบภายในปี 2555 โดยแต่งตั้งกลุ่มสถาบันการเงินได้แก่ BNP Paribas Corporate & Investment Banking ร่วมกับ Sumitomo Mitsui Trust Bank เป็นผู้จัดหาเงินทุนระยะยาวสำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 จำนวน 1 ลำ และ Citibank N.A. ร่วมกับ Bayerische Landesbank และ Natixis Transport Finance เป็นผู้จัดหาเงินทุนระยะยาว สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 จำนวน 2 ลำ ทั้งนี้ บริษัทฯ อยู่ระหว่างการขอรับการสนับสนุนการค้ำประกันเงินกู้สำหรับการจัดหาเงินทุนดังกล่าวจาก European Export Credit Agencies (ECA)

-----------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

1.เรื่องผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2555

คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2555 ซึ่งปรับตัวสูงขึ้นกว่าเดือนมกราคม 2555 รวมทั้งเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2554 โดยมีจำนวนผู้โดยสาร 1.65 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 จากเดือนกุมภาพันธ์ 2554 และมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.5 จากเดือนเดียวกันของปีก่อน ในขณะเดียวกันมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร ( Available Seat – Kilometer / ASK) สูงขึ้นกว่า เดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 3.6 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 79.0 สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ยร้อยละ 77.6 โดยเฉพาะในเส้นทางสำคัญ ได้แก่ เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 82.9 เป็นร้อยละ 88.2 เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 66.8 เป็นร้อยละ 72.6 รวมทั้งเส้นทางภายในประเทศเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 77.2 เป็นร้อยละ 82.9

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 มีปริมาณการผลิต พัสดุภัณฑ์สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 4.2 ปริมาณการขนส่งสินค้าสูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 0.6 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 54.7 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 3.5 ซึ่งยังเป็นผลต่อเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจยุโรปและการคืนเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) จำนวน 1 ลำ เมื่อเดือนสิงหาคม 2554 ที่ผ่านมา แต่อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนมกราคม 2555 อัตราส่วนการบรรทุกสินค้าเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 10.1

2.เรื่องการออกและเสนอขายตราสารหนี้ประเภทหุ้นกู้ในวงจำกัด

คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบให้บริษัทฯ จัดหาเงินทุนระยะยาวด้วยวิธีออกตราสารหนี้ประเภทหุ้นกู้ภายในประเทศ วงเงินไม่เกิน 1,500 ล้านบาท อายุหุ้นกู้ 12 ปี โดยดำเนินการออกและเสนอขายในวงจำกัด เพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในกิจการ ลงทุนในสินทรัพย์ หรือชำระคืนเงินกู้เดิมที่มีต้นทุนทางการเงินสูงกว่า โดยแต่งตั้งธนาคาร ซีไอเอ็มบี ไทย จำกัด (มหาชน) เป็นที่ปรึกษาและผู้จัดการการจัดจำหน่าย ทั้งนี้ หุ้นกู้ชุดนี้เป็นหุ้นกู้ที่มีอายุยาวที่สุดที่บริษัทฯ เคยออกมา

-----------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

วันศุกร์ที่ 24 กุมภาพันธ์ 2555 ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญ สรุปได้ดังนี้

1. เรื่องผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือน มกราคม 2555 คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนมกราคม 2555 ซึ่งมีการฟื้นตัวขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์มหาอุทกภัยในไตรมาสสุดท้ายของปี 2554 โดยมีเพียงเส้นทางในเอเชียเท่านั้นที่มีการฟื้นตัวช้า เป็นผลให้มีจำนวนผู้โดยสาร 1.75 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.3 จากเดือนมกราคม 2554 และจำนวนผู้โดยสาร -กิโลเมตร (Revenue Passenger – Kilometer / RPK) เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 จากเดือนเดียวกันของปีก่อน ในขณะเดียวกันมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) สูงขึ้นกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 2.5 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 77.3 ใกล้เคียงกับเดือนเดียวกันของปีก่อน แต่สูงขึ้นมากเมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม 2554 ที่มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยร้อยละ 68.1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางข้ามทวีป ได้แก่ เส้นทางยุโรปเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 67.7 เป็นร้อยละ 85.2 เส้นทางอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 72.0 เป็นร้อยละ 79.1 รวมทั้งเส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 71.8 เป็นร้อยละ 77.7

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ในเดือนมกราคม 2555 มีปริมาณการผลิต พัสดุภัณฑ์ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 0.8 ปริมาณการขนส่งสินค้าต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 8.0 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 49.7 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 7.3 เนื่องจากภาวะซบเซาของเศรษฐกิจยุโรปและการคืนเครื่องบินขนส่งสินค้า (Freighter) จำนวน 1 ลำ ในเดือนสิงหาคม 2554

2. เรื่องแผนปลดระวางและจำหน่ายเครื่องบินปี 2555 – 2556 คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบแผนปลดระวางและจำหน่ายเครื่องบินปี 2555-2556 ตามกรอบของแผนพัฒนาฝูงบินระยะยาว ปี 2555-2565 โดยรวมถึงเครื่องบินที่สายการบินนกแอร์เช่า และจะสิ้นสุดสัญญาเช่าในช่วงเวลาดังกล่าวไว้ด้วย

ปี 2555 บริษัทฯ มีแผนปลดระวางเครื่องบิน 11 ลำ ประกอบด้วย
- เครื่องบินแอร์บัส A300-600 จำนวน 2 ลำ
- เครื่องบินแอร์บัส A340-500 จำนวน 4 ลำ
- เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 จำนวน 2 ลำ
- เครื่องบินโบอิ้ง 737-400 ที่สายการบินนกแอร์เช่าและสิ้นสุดสัญญาเช่า จำนวน 3 ลำ

ปี 2556 บริษัทฯ มีแผนปลดระวางเครื่องบิน 14 ลำประกอบด้วย - เครื่องบินแอร์บัส A300-600 จำนวน 4 ลำ
- เครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER จำนวน 5 ลำ เนื่องจากหมดสัญญาเช่ากับสายการบิน เจ็ทแอร์เวย์ส
- เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 จำนวน 2 ลำ
- เครื่องบินโบอิ้ง 737-400 ที่สายการบินนกแอร์เช่า จำนวน 1 ลำ
- เครื่องบิน ATR72 ที่สายการบินนกแอร์เช่า จำนวน 2 ลำ

อนึ่ง ในระหว่างปี 2555 และ 2556 บริษัทฯ จะมีการรับมอบเครื่องบินใหม่ เพื่อเข้ามาทดแทนและขยายการเติบโตประมาณ 25 ลำ
-----------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

1. เรื่อง แผนยุทธศาสตร์ปี 2555 - 2561 แผนดำเนินงาน/แผนธุรกิจและแผนปฏิบัติการ ปี 2555-2556 คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบแผนยุทธศาสตร์ ปี 2555 - 2561 แผนดำเนินงาน/แผนธุรกิจ และแผนปฏิบัติการ ปี 2555 - 2556 ซึ่งจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมในอุตสาหกรรมการบินและการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ความไม่สงบทางการเมืองในภูมิภาคต่างๆ วิกฤติเศรษฐกิจในภูมิภาคยุโรป ตลอดจนภัยพิบัติทางธรรมชาติที่มีผลกระทบต่อประชากรโลก
ในวงกว้าง และธุรกิจการขนส่งทางอากาศ บริษัทฯ ได้ดำเนินการทบทวนทิศทางองค์กรและแผนยุทธศาสตร์ และเห็นว่ายังมีความเหมาะสม ครอบคลุมทั้งในด้านทิศทางและเป้าหมายระยะยาว ดังนั้นในแผนยุทธศาสตร์ปี 2555 - 2561 ยังคงให้ความสำคัญในด้านการสร้างความแข็งแกร่งและความสามารถในการแข่งขัน ทั้งในด้านกลุ่มธุรกิจองค์กร ด้านลูกค้า ด้านผลิตภัณฑ์และการบริการ ด้านเครือข่ายเส้นทางบินและฝูงบิน ด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้านต้นทุน และด้านการเงิน รวมทั้งความรับผิดชอบต่อสังคม

ทั้งนี้ในส่วนของแผนระยะยาวการปรับเปลี่ยนฝูงบินให้ทันสมัย ระหว่างปี 2555 - 2561 บริษัทฯ มีแผน ดังนี้
- แผนการปลดระวางเครื่องบินเก่า รวมจำนวน 51ลำ รวมทั้งเครื่องบินที่ให้นกแอร์เช่า
- แผนการรับมอบเครื่องบินใหม่ ระหว่างปี 2555 - 2561 จำนวน 56 ลำ ที่ได้รับการอนุมัติแล้ว โดยการซื้อจำนวน 26 ลำ และการเช่าดำเนินงาน จำนวน 30 ลำ
   นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีแผนการจัดหาเครื่องบินใหม่จำนวน 38 ลำ เพื่อทดแทนเครื่องบินเก่าที่จะปลดระวาง และเพื่อเพิ่มเที่ยวบินรองรับการขยายตัวของธุรกิจ โดยมุ่งเน้นการจัดหาเครื่องบิน New Generation ตามโครงการจัดหาเครื่องบินปี 2561 - 2565 ที่ได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีแล้วเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2554 และยังอยู่ระหว่างการทบทวนแผน ซึ่งต้องนำเสนอคณะกรรมการบริษัทฯ เพื่อพิจารณาอนุมัติในรายละเอียดต่อไป

ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดแผนในปี 2560 บริษัทฯ จะมีฝูงบินที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น มีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงลดลงรวมทั้งอัตราการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลงอย่างมากเป้าหมายการดำเนินการและการเงินระยะยาว ปี 2555 - 2561 บริษัทฯ จะมีอัตราการเติบโตของปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) ในอัตราเฉลี่ยร้อยละ 5 ต่อปีอยู่ในระดับใกล้เคียงกับการพยากรณ์การเติบโตของตลาด และปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger - Kilometer / RPK) เฉลี่ยร้อยละ 6 ต่อปี
สำหรับแผนดำเนินงานกลยุทธ์หรือแผนธุรกิจ ปี 2555 - 2556 ยังคงกลยุทธ์ส่วนใหญ่ไว้ แต่มีการปรับบางกลยุทธ์ให้มีความเข้มข้นมากขึ้น พร้อมทั้งจัดทำแผนดำเนินงานและแผนปฏิบัติการที่ชัดเจนโดย มีการกำหนดตัวชี้วัดและเป้าหมายทั้งในระดับองค์กร ระดับกลยุทธ์ และระดับแผนงาน รวมทั้งมีการติดตามและแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิด

ในปี 2555 - 2556 บริษัทฯ จะมีแผนรับมอบเครื่องบินใหม่รวม 25 ลำ และมีแผนปลดระวางเครื่องบินรวม 21 ลำ ปัจจุบัน บริษัทฯ ทำการบินไปยัง 34 ประเทศ 62 เมืองสำคัญ ใน 5 ทวีปมีความถี่ของเที่ยวบิน 863 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ แผนพัฒนาเครือข่ายเส้นทางบินจะมุ่งเน้นเส้นทางภูมิภาค ทั้งในเอเชียและประเทศโดยรอบประเทศไทย เพื่อรักษาอัตราการเติบโต ปกป้องตลาด Home base และรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดเหล่านี้ และมีการจัดแบบเครื่องบินและจำนวนเที่ยวบินให้เหมาะสมกับความต้องการของตลาดและฤดูกาลสำหรับหน่วยธุรกิจการบินไทยสมายล์ซึ่งเป็น Sub-brand ของการบินไทย โดยมีตำแหน่งทางการตลาดเป็น Light Premium และมีราคาบัตรโดยสารที่ถูกกว่า จะเริ่มทำการบินไปยังมาเก๊าเป็นจุดบินแรก โดยเริ่มปฏิบัติการบินตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555
นอกจากเครื่องบินใหม่ที่จะรับมอบ 12 ลำ บริษัทฯ จะดำเนินการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ภายในเครื่องบิน จำนวน 16 ลำในฝูงบินเดิมให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ทำให้การบินไทยมีผลิตภัณฑ์ระดับ Premium และบริการทุกจุดสัมผัสอย่างต่อเนื่องด้วยจุดเด่นของความเป็นไทยเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า
ด้านแผนการตลาด บริษัทฯ มุ่งเน้นที่จะรักษาฐานลูกค้าของบริษัทฯ โดยมีโครงการ ROP Consumer Mile ที่ดึงดูดผู้โดยสาร ด้วยการขยายคู่สัญญาบัตรเครดิตให้หลากหลายมากขึ้น เพื่อให้สมาชิกบัตรสะสมไมล์รอยัล ออร์คิด พลัส สามารถแลกรับรางวัลบัตรโดยสารได้สะดวกและรวดเร็วขึ้น ตลอดจนมุ่งเน้นการเพิ่มรายได้จากกลุ่มลูกค้าองค์กร (Corporate Sales) เพื่อเพิ่มคุณภาพของรายได้ แผนเพิ่มยอดขายและกระจายช่องทางจำหน่ายให้ครอบคลุมลูกค้าเป้าหมายแต่ละกลุ่ม เช่น Website, Mobile Serviceในปีนี้ บริษัทฯ ให้ความสำคัญกับแผนการปรับลดค่าใช้จ่ายและแผนบริหารต้นทุนเชิงกลยุทธ์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันอย่างยั่งยืน มีการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ปรับลดค่าใช้จ่ายบุคลากรและค่าใช้จ่ายสิ้นเปลืองอื่นๆ โดยคำนึงถึงมาตรฐานการบริการและความปลอดภัย  ตลอดจนมีแผนการบริหารจัดการประกันราคาน้ำมัน และความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งนี้ บริษัทฯ เชื่อมั่นว่าการดำเนินงานตามแผนธุรกิจนี้จะทำให้การบินไทยมีความแข็งแกร่ง สามารถปรับตัวให้ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยสิ่งแวดล้อมต่างๆ ที่มีผลกระทบต่อธุรกิจ และมีผลการดำเนินงานที่ดี สร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนให้แก่บริษัทฯ

2. เรื่องงบประมาณประจำปี 2555คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติอนุมัติงบประมาณประจำปี 2555 ที่ได้ปรับปรุงใหม่เพื่อใช้แทนกรอบงบประมาณที่ได้รับอนุมัติไว้เดิม ซึ่งเป็นไปตามระเบียบบริษัทฯ ว่าด้วยวิธีการงบประมาณ พ.ศ.2554 กำหนดให้มีการจัดทำงบประมาณทุกปี คราวละ 2 ปี โดยงบประมาณปีที่ 1 ที่ได้รับอนุมัติจะใช้แทนงบประมาณปีที่ 2 ที่ได้รับอนุมัติไว้ในปีก่อนในปี 2555 บริษัทฯ ประมาณการว่าจะมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) 78,992 ล้านที่นั่ง - กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 0.6 และปริมาณการขนส่งด้านผู้โดยสาร (Revenue Passenger - Kilometer / RPK) 59,226 ล้านที่นั่ง - กิโลเมตร เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 7 มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 74.98 เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 4.61 มีงบประมาณรายได้รวม 207,519 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนร้อยละ 7 ผลการดำเนินงานดังกล่าวเป็นผลการดำเนินงานที่เป็นที่ยอมรับได้ ภายใต้สภาวะการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินที่รุนแรง สามารถสนับสนุนแผนงานสำคัญและแผนงานส่วนใหญ่ตามวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้มีการปรับแผนการบินตามแผนกลยุทธ์และเร่งรัดดำเนินการเพื่อลดค่าใช้จ่ายและพิจารณาให้มีมาตรการลดค่าใช้จ่ายอย่างยั่งยืน โดยคณะกรรมการบริษัทฯ ให้นำเสนอการปรับปรุงงบประมาณประจำปี 2555 ไปยังกระทรวงคมนาคมและสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ต่อไป

-----------------------------------------------------------------------------------

ผลการประชุมคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) 

 วันศุกร์ที่ 20 มกราคม 2555  ณ สำนักงานใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ โดยมี นายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบริษัทฯ เป็นประธานการประชุม มีวาระสำคัญสรุปได้ดังนี้

1. เรื่องผลการดำเนินงานด้านการขนส่ง ประจำเดือนธันวาคม  2554
คณะกรรมการบริษัทฯ รับทราบผลการดำเนินงานด้านการขนส่งประจำเดือนธันวาคม 2554 โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 68.1 เพิ่มขึ้นจากเดือนพฤศจิกายน2554 แต่ยังต่ำกว่าปกติอย่างมาก เนื่องจากปกติจะเป็นช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่มีปริมาณผู้โดยสารสูงมาก ทั้งนี้ เป็นผลกระทบต่อเนื่องจากมหาวิกฤติอุทกภัยในประเทศไทย ถึงแม้ภาพรวมของเหตุการณ์มหาอุทกภัยในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จะลดความรุนแรงและกลับสู่ภาวะปกติแล้ว แต่ผู้โดยสารโดยเฉพาะชาวต่างชาติที่ยกเลิกและเลื่อนการเดินทางในเที่ยวบินระหว่างประเทศไปในเดือนก่อนหน้านี้ยังคงไม่กลับมาเดินทางเข้า - ออก กรุงเทพฯ โดยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศในเส้นทางภูมิภาค เป็นผลให้ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (Revenue Passenger - Kilometer / RPK) ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 8.9 ในขณะที่มีปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (Available Seat - Kilometer / ASK) สูงกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 0.7

สำหรับผลการดำเนินงานเดือนมกราคม - ธันวาคม 2554 บริษัทฯ มีปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (ASK) สูงกว่าปีก่อนร้อยละ 3.9 และมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) ต่ำกว่าปีก่อน ร้อยละ 0.7 มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ยร้อยละ 70.4 ต่ำกว่าปีก่อนร้อยละ 4.4

สำหรับด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ในเดือนธันวาคม 2554 ก็ได้รับผลกระทบต่อเนื่องจากมหาวิกฤติอุทกภัยเช่นเดียวกัน ทำให้มีปริมาณการผลิตพัสดุภัณฑ์ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 4.1 และมีปริมาณการขนส่งสินค้าต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 10 มีอัตราการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 54.3 ต่ำกว่าเดือนเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 6.2

สำหรับผลการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์เดือนมกราคม - ธันวาคม 2554 บริษัทฯ มีปริมาณการผลิตพัสดุภัณฑ์สูงกว่าปีก่อนร้อยละ 4.5 และมีปริมาณการขนส่งสินค้าต่ำกว่า     ปีก่อน ร้อยละ 4.4 มีอัตราส่วนการบรรทุกสินค้า (Freight Load Factor) เฉลี่ยร้อยละ 56.2 ต่ำกว่า      ปีก่อน ร้อยละ 8.5

2. เรื่องการออกและเสนอขายตราสารหนี้ประเภทหุ้นกู้ในวงจำกัด
คณะกรรมการบริษัทฯ มีมติเห็นชอบให้บริษัทฯ จัดหาเงินทุนระยะยาวด้วยวิธีออกตราสารหนี้ประเภทหุ้นกู้ภายในประเทศ วงเงินรวมประมาณ 3,000 ล้านบาท แบ่งเป็น หุ้นกู้อายุหุ้นกู้ 7 ปี ในวงเงินประมาณ 1,000 ล้านบาท และหุ้นกู้อายุ 10 ปี ในวงเงินประมาณ 2,000 ล้านบาท โดยดำเนินการออกและเสนอขายในวงจำกัด เพื่อใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในกิจการ ลงทุนในสินทรัพย์ และชำระคืนเงินกู้ของบริษัทฯ ที่มีต้นทุนทางการเงินสูงกว่า โดยแต่งตั้งธนาคาร กรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) เป็นที่ปรึกษาและผู้จัดการการจัดจำหน่าย

3.   เรื่องมาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างยั่งยืน
คณะกรรมการบริษัทฯ  รับทราบมาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายต่างๆ ในเบื้องต้น โดยบริษัทฯดำเนินการปรับลดรายได้ของพนักงานเฉพาะในส่วนที่เป็นเงินได้นอกเหนือจากเงินเดือนค่าจ้างโดยคำนึงถึงองค์ประกอบสำคัญ 3 ด้าน ได้แก่ ความยั่งยืนขององค์กรในฐานะสายการบินแห่งชาติ ความเป็นธรรมให้กับพนักงานในทุกภาคส่วน และการมีผลตอบแทนที่ดีให้กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีการดำเนินการแล้วและปฏิบัติได้ทันที โดยผ่านความเห็นชอบของคณะกรรมการกิจการสัมพันธ์ และคณะกรรมการฝ่ายบริหารงานนโยบายบริษัทฯ เรียบร้อยแล้วรวมค่าใช้จ่ายที่สามารถปรับลดได้จำนวน 602,451,439 บาทต่อปี โดยปรับจากค่าใช้จ่ายบุคลากรในหมวดต่างๆ อาทิ หมวดค่าเบี้ยประชุมกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ซึ่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ไม่ขอรับเบี้ยประชุมทุกคณะ และคณะกรรมการกิจการสัมพันธ์ไม่ขอรับเบี้ยประชุมตลอดปี 2555 หมวดเงินเดือนค่าจ้าง ซึ่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ เสนอไม่รับค่าตอบแทนตามสัญญาจ้างเฉพาะเดือนที่ 12 ของปี พ.ศ.2555 พร้อมด้วย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และกรรมการผู้จัดการหน่วยธุรกิจ เสนอไม่รับค่าเงินเดือนค่าจ้าง เฉพาะเดือนที่ 12 ของปี 2555 หมวดปรับลดวันหยุดนักขัตฤกษ์ลง 1 วัน หมวดค่าชดเชยวันหยุดพักผ่อนที่เหลือ (Vacation Compensation) บริษัทฯ ได้เปลี่ยนวิธีคำนวณและจ่ายเงินสำหรับวันหยุดพักผ่อนที่เหลือที่บริษัทฯ ต้องจ่ายให้พนักงาน และลดวันหยุดพักผ่อนประจำปีของพนักงานระดับรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ผู้อำนวยการใหญ่ และกรรมการผู้จัดการให้ลดลงจากปัจจุบัน 28 วันเป็นคงเหลือ 24 วันต่อปี เป็นต้น 

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีแผนในการพิจารณาลดค่าใช้จ่ายอื่นๆ รวมทั้งค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 - 16 มกราคม 2555 บริษัทฯ มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารดีขึ้น เฉลี่ยร้อยละ 78.7 ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเฉพาะอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางยุโรปและเส้นทางออสเตรเลียดีขึ้นกว่าเดิม นอกจากนี้ การสำรองที่นั่งล่วงหน้าตั้งแต่กลางเดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ 2555 เฉลี่ยร้อยละ 77 ทั้งนี้ เป็นผลจากการที่บริษัทฯ ดำเนินการบริหารงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพของการบริหารรายได้อย่างเข้มข้น

4.   เรื่องการแต่งตั้งกรรมการบริษัทฯ ทดแทนกรรมการที่ขอลาออก
 ตามที่นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม กรรมการบริษัทฯ ได้ยื่นหนังสือขอลาออกจากการเป็นกรรมการบริษัทฯ ดังนั้นคณะกรรมการบริษัทฯ จึงมีมติแต่งตั้ง นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ เป็นกรรมการบริษัทฯ ทดแทนนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ทั้งนี้ มีผลตั้งแต่วันที่ 20 มกราคม 2555 เป็นต้นไป

............................................................................................................................