BAGAGLIO DA STIVA IN FRANCHIGIA

SETTORI INTERNAZIONALI

Politica sul bagaglio registrato basata sul Piece Concept applicabile ai settori internazionali:

• All’interno della TC3 (Asia, Australia, Nuova Zelanda)
• Tra TC2 (Europa, Africa, Medio Oriente) e TC3 (Asia, Australia, Nuova Zelanda)
• Tra TC2 (Europa, Africa, Medio Oriente) e TC1 (Nord America, Sud America)
• Tra TC3 (Asia, Australia, Nuova Zelanda) e TC1 (Nord America, Sud America)

Importante:

1. Quando un passeggero viene involontariamente riemesso in una classe di servizio inferiore, si applicherà comunque la franchigia bagaglio della classe superiore, anche se viene rimborsata la differenza tariffaria.

2. In caso di viaggio su servizi combinati per itinerari continuativi in cui il passeggero viaggia in classi miste (ad esempio, parzialmente in F-, C-, U- o Y-class), la franchigia bagaglio gratuita sarà determinata in base alla classe di servizio più alta per la quale è stata pagata la tariffa.
   Esempio: se il passeggero ha pagato una tariffa F-class ma viaggia parzialmente in C-class, si applicherà la franchigia bagaglio F-class.

3. È consentito imbarcare un (1) passeggino pieghevole, seggiolino auto o sedia a rotelle senza costi aggiuntivi, limitato a una (1) unità per passeggero, purché sia necessario per l’uso del passeggero (ad esempio, sedia a rotelle per anziani, persone malate o con disabilità). Non ci sono restrizioni di peso o dimensioni per questo oggetto. Se non rispetta le condizioni sopra indicate (ad esempio, più di un pezzo o non necessario per l’uso del passeggero), sarà considerato bagaglio normale e si applicheranno le regole standard.

4. Il bagaglio deve essere correttamente imballato per prevenire danni. Thai Airways si riserva il diritto di rifiutarne l’accettazione come bagaglio registrato se non è adeguatamente imballato.

5. Se il tuo viaggio prevede più compagnie aeree partner, tieni presente che le regole sul bagaglio possono variare. Nel caso di voli in code-share, la compagnia che opera come Most Significant Carrier (MSC) determina la regola sul bagaglio, che normalmente sarà il Marketing Carrier, a meno che tale compagnia non pubblichi una regola che stabilisca che sarà l’Operating Carrier. In alcuni casi, le regole sul bagaglio applicabili al tuo viaggio possono essere quelle delle compagnie partner. Per maggiori dettagli, si rimanda alla risoluzione IATA 302 secondo il documento allegato e il link fornito.