我們豐富的歷史 |泰國航空

自 2023 年 12 月 31 日起，Thai Smile 航空正式併入泰國國際航空（THAI），作為該公司機隊與服務整合策略的一部分。Thai Smile 的營運已於 2024 年 1 月 1 日全面終止。

此次合併中，共有 20 架空中巴士 A320-200 客機移交至泰國國際航空的機隊，協助強化區域航線網絡，同時維持營運效率與服務品質。整合的目標在於簡化營運流程、優化資源配置，並為乘客提供更加順暢且一致的旅遊體驗。

慶祝「絲般順暢」60 週年之際，泰國國際航空（THAI）始終堅守使命，即便面對 COVID-19 疫情的嚴峻挑戰，仍持續致力於重新連結世界。不僅持續服務主要國內航點，亦維持其於亞洲、歐洲與澳洲等地的國際航線版圖，展現穩健的全球營運實力與承諾

新啟用「皇家蘭花尊榮貴賓室」（THAI Royal Orchid Prestige Lounge），為旅客提供前所未有的舒適與奢華體驗

開航新航線-釜山。此外，推出泰航手機應用程序，為乘客提供更多便利與服務

維也納的航班恢復營運，象徵重返這一重要的歐洲航點

為皇家商務艙（Royal Silk Class）乘客推出「泰式餐桌」（Samrab Thai）菜單，呈現高品質的正宗泰式料理饗宴。此外，直飛莫斯科的航線亦已恢復營運。

拓展航線版圖，新增布魯塞爾航線，進一步強化其在歐洲市場的佈局。

2012 年 7 月，Thai Smile 正式成立，提供輕奢華服務的區域性航空公司，旨在銜接低成本航空與全服務航空之間的市場需求

擴充機隊，訂購多款新型飛機，包括波音 777-300ER、空中巴士 A350 與 A320 等機型，進一步提升運輸能力與營運效率

50 年前，THAI 僅以 36 年機齡、60 座位的道格拉斯 DC 螺旋槳飛機，飛航 3 個城市；而今，已成為全球領先的航空公司之一，擁有廣泛的航線網絡與合作夥伴。儘管當前航空產業正面臨高度變動，泰國國際航空仍堅守初心，持續提供不中斷的高品質服務。作為國家航空公司，也是乘客首選的品牌，THAI 憑藉優質服務與獨特泰式魅力，不斷拓展新航線，滿足全球旅客的需求。

2009 年 12 月 25 日，泰國國際航空邁出環保責任的重要里程碑，率先在機上餐盒上標示「碳足跡」，揭示每份餐點所產生的二氧化碳排放量，提升乘客對溫室氣體問題的認知，並鼓勵共同減碳。

貼有碳足跡標示的餐點包括：茉莉香米配瑪莎曼咖哩、茉莉香米配綠咖哩雞、帕能咖哩豬、紅咖哩烤鴨、打拋雞與朱紅咖哩魴魚等經典泰式料理。

同年，THAI 也持續擴展其歐洲航網，開闢直飛奧斯陸的航線，使歐洲目的地增至第 13 個，進一步鞏固其在國際市場的戰略地位。

餐飲部門（THAI Catering）與北欖府伊斯蘭委員會簽署合作備忘錄（MOU），進行清真認證，確保穆斯林乘客所享用的餐點完全符合伊斯蘭教義

經過專業訓練的穆斯林員工會全程監督原料選擇及餐食製作過程，嚴格遵循清真標準。泰航餐飲也已將清真餐服務擴展至10家穆斯林航空公司，並根據需求提供給其他航空公司

泰航在素萬那普機場全面啟動營運，同時配合政府政策，繼續在廊曼機場維持國內航班服務。

同年，泰航位於素萬那普機場的皇家頭等艙貴賓室榮獲 Skytrax 世界航空調查評比為「全球最佳」，表彰其卓越的服務品質與奢華設施。

泰航亦拓展航線網絡，開闢前往印度伽耶與瓦拉納西的新航線，服務朝聖旅客

連接五大洲空域，開通直飛南非約翰尼斯堡的航線，進一步強化其全球航網。

2006年9月28日，泰航將營運中心遷至素萬那普機場（現為曼谷國際機場），搬遷了180萬件以上的設備與關鍵部門，包括泰航技術部、泰航餐飲部、地勤服務部、倉儲及營運部門。

為配合此次遷移，泰航於機場附近啟用一座最先進的飛機餐廚房，每日產能達87,000份機上餐點。該設施同時為超過80家航空公司提供停機坪與地面服務，鞏固泰航作為領先航空服務供應商的地位

在歷經三十年的發展後，泰航（THAI）重新打造品牌形象，象徵著重大的轉型。經典標誌以更深沉的紫色、金黃色與鮮艷的洋紅色進行優化設計，進一步展現優雅與高貴質感。「THAI」一詞以全大寫字母呈現，象徵航空公司的實力、穩定性以及對卓越品質的不懈承諾。

同年，拓展其航線網絡，開通自曼谷直飛紐約、洛杉磯與莫斯科的航班，強化其全球布局。

隨著整個地區航空業競爭加劇，泰國國際航空實施了一項關鍵策略，成立了廉價航空公司“飛鳥航空”，並持有其39%的多數股權。飛鳥航空的成立旨在拓展國內航線，並與市場上的其他廉價航空公司競爭。

與此同時，泰航慶祝了成功的一年，報告盈利 124.53 億泰銖，並擴大了其航線網絡，開通了米蘭和班加羅爾的新航線。

協助運送來自中華人民共和國的兩隻大熊貓「創創」與「林惠」，專門派遣空中巴士 A330-300 特別航班，將這兩位友好大使安全送抵泰國。

此外，擴充機隊，新增兩架波音747-400飛機；並成功吸引來自國內外的新投資者，總投資金額達2.85億泰銖。

作為航線擴張計畫的一部分，新增飛航中國上海、印度清奈與寮國琅勃拉邦的航班

持續推動新航線的拓展策略，為公司創造更多商機，並為乘客提供更多選擇。因此，當年新增飛往中國成都與韓國釜山的兩條新航線。同一年，飛機製造商空中巴士（Airbus）頒發創紀錄的獎項予泰航的 A330-300 機型，該型機的技術可靠度高達99.4%

新增兩架波音747-400，並開始推動「顧客關係管理」（CRM）計畫，期望能更有效回應顧客需求並加強顧客關係。泰航也積極拓展與國內及區域航空夥伴的合作，包括開通飛往印度孟買的新航線

當全球對Y2K（千禧年電腦問題）表示擔憂之際，泰航早已提前三年展開資料處理系統的準備工作，因此能夠順利因應該事件。

同年，泰航推出「Royal e-Service 皇家電子服務」，讓乘客能夠線上預訂座位、出票、支付票價並辦理線上登機手續

在聖壽吉祥的年份，慶祝泰國國王陛下六輪誕辰，泰國國際航空（THAI）與泰國人民一同慶祝，將皇室徽章印製於所有飛機上，並由泰航技術人員精心繪製兩艘皇家御舟的圖案：在波音747-400上繪製「金天鵝皇家御舟（Suphannahong）」，在空中巴士A330-300上繪製「那萊頌素班皇家御舟（Narai Songsuban）」，象徵至高榮耀

由於泰銖貶值措施帶來外國觀光客大量湧入，今年被定為「Amazing Thailand」旅遊年。泰航策劃多項活動，其中以「Amazing Thailand」為主題參加美國加州帕薩迪納玫瑰花車大遊行（Rose Parade），榮獲第一名，為泰國贏得國際聲譽

項合作，泰航提升了其航空業的實力與潛能，能服務更多旅客與開闢更多航點。其他創始成員包括：加拿大航空（Air Canada）、德國漢莎航空（Lufthansa）、北歐航空（Scandinavian Airlines）、聯合航空（United Airlines），而泰航是第一家加入此聯盟的亞洲航空公司。

同年，泰航成為第13屆曼谷亞運會的主要官方贊助航空公司，並首次透過官網 www.thaiairways.co.th 向公眾提供網路資訊服務。

泰王陛下親自賜名泰航與全球首架波音777-200客機為Lamphun，該機搭載兩具Rolls Royce Trent 800引擎，是當時擁有最大客艙高度與寬度的飛機，可容納358位乘客，並配備當時最先進的科技，被譽為當代最先進的客機。

同年，英國女王伊莉莎白二世與菲立普親王殿下蒞臨泰航設於曼谷廊曼國際機場的技術部參訪，並親自參觀與測試高效率的最新引擎技術，包括Trent 800引擎。

泰航同年制定全新願景：「成為旅客首選的航空公司，提供具有泰式風格的卓越服務」，並聘請國際顧問公司協助提升企業三大領域的營運效率：營運管理、顧客服務與資訊科技。同時，泰航宣布新的品牌願景：「The First Choice Carrier. Smooth as Silk. For the first time, Every time.」，立志成為全球領先的航空公司。

泰航再接收第8架波音747-400，機名為「Thepprasit」，以及2架空中巴士A330-300飛機，並完成公司轉型登記為「泰國國際航空公共有限公司（Thai Airways International Public Company Limited）」，新增兩條新航線：飛往巴基斯坦拉合爾及泰國那空帕儂府(Nakhon Phanom)。

泰航年度載客數超過1,000萬人次，同時成功創立「皇家風蘭會員計劃（Royal Orchid Plus）」常旅客哩程累積制度，提供顧客「合格里程（Q Miles）」等福利。該計畫首年即吸引來自115個國家的超過20萬人加入，截至當年，全球已有來自190國家、共計250萬名會員。

泰航開始私有化。此次私有化將在泰國證券交易所出售，共1億股。該公司最多可籌集140億泰銖資金，擁有超過100萬名員工。

18,000 名乘客，為 71 條航線上的 800 多萬名乘客提供服務H

2月接收了一架全新的波音747-400飛機，並冠以皇家名稱 Alongkorn 加入機隊。 1991年7月19日，我們的經營策略發生了重大變化，這項變化對泰航至關重要。內閣決議將泰國國際航空（THAI）在泰國證券交易所上市，並將註冊資本再增加30億泰銖。首批增發的1億股普通股將依照每股10泰銖的票面價值首先分配，其餘500萬股普通股將出售給泰國國際航空（THAI）員工。剩餘的9,500萬股普通股將依照每股10泰銖的票面價值向公眾發售。同年，泰航也加入了國際航空運輸協會 (IATA)。艾瑪迪斯 (Amadeus) 是國際航空運輸協會 (IATA) 的成員，也是艾瑪迪斯綜合座位預訂系統的成員。該系統是一個網路系統，擁有廣泛的電腦連接，與全球 98 家航空公司和 5 萬多家旅行社保持密切聯繫。與合作航空公司連接相同資料庫，可以提升座位管理和旅客服務系統的功能，並降低航空公司的成本風險，因為費用可以根據實際乘客人數進行計算。

這是該公司成立30週年的一年，稅前利潤達67.536億泰銖，是過去幾年利潤第二高的一年。包括運輸量在內，乘客人數創下830萬人次的新高，今年共交付了8架飛機，包括4架ATR飛機和2架波音737-400飛機。另有2架波音747-400飛機加入公司機隊。為了增加航班潛力，泰航透過the card list 支持泰國旅遊年。推出名為「探索泰國」的特價機票，推廣泰國觀光旅遊業

泰航開發了更多樣化的皇家蘭花假期旅行專案。同年，全新的泰航廚房正式啟用，這是亞洲最現代化、規模最大的廚房。為了服務泰航乘客以及超過42家航空公司的乘客，我們每天能夠提供超過2萬份的優質餐點。

泰國政府合併了泰國航空公司 Thai Airways Company（TAC）和泰國國際航空公司 Thai Airways International （THAI）的業務。此次合併使泰航轉型為統一且快速發展的國家航空公司。公司註冊資本增加至22.3億泰銖，財政部為主要股東。泰航也從泰國航空（TAC）收購了更多飛機，使其機隊規模擴大至41架。泰國航空營運飛往35個國家48個城市的國際航線和23條國內航線，鞏固了其作為泰國國家航空公司的地位，負責國內和國際航線的商業航空業務

泰國機場管理局啟用了新的國際和國內客運航廈。泰航開通了飛往紐西蘭奧克蘭和西班牙馬德里的新航線。該航空公司還參與了「泰國旅遊年」活動，成功向世界推廣了泰國的獨特魅力，吸引了大量遊客前來旅遊

泰航開通了飛往瑞典斯德哥爾摩的新航線，並啟用了東南亞最大的貨運倉庫之一。該倉庫佔地5.7萬平方米，旨在處理泰國航空和其他37家航空公司日益增長的貨運量。此外，泰航還在清邁機場的新航廈開設了首家餐廳

泰國航空在曼谷廊曼國際機場（廊曼機場）設立了一個大型廣體飛機維修中心，用於維修波音 747-200 和空中巴士 A300 等機型。該中心為泰航及其他航空公司提供維修服務。最初，該中心只有兩個維修廠棚可同時容納波音 747-200 飛機，但後來在北歐航空的協助下增設了第三個維修廠棚

泰航積極推動國內旅遊業務。透過開闢飛往清邁和普吉島等主要城市的航線，泰航協助推廣泰國旅遊業，刺激國內旅遊。普吉島也是通往其他國家的樞紐。此外，泰航新增了兩條國內航線：曼谷-合艾-新加坡和曼谷-普吉島-新加坡。

泰航推出皇家行政艙，即商務艙服務，旨在為越來越多的泰航商務旅客提供更便利的出差旅行的體驗和更優質的服務。此艙等的乘客享有特殊服務。設有專屬報到櫃檯及機場貴賓室。乘客於候機期間，機上提供獨立客艙，並供應特色餐點和葡萄酒等飲品。

此外，泰國航空也投資曼谷航空燃料服務有限公司（Bangkok Aviation Fuel Services Limited BAFS）皇家蘭花酒店和機場酒店

這一年，泰國企業面臨泰銖貶值的衝擊，但泰航成功渡過了危機。 1981-1982財報年，公司稅前利潤達2,630萬泰銖。這得歸功於其有效的管理。公司有效調整了機隊和營運計劃，包括採取策略性措施與其他航空公司在重要航線上合作。今年，泰航已將註冊資本增加至11億泰銖

響應政府政策，我們收購了泰國飛機維修公司（Thai Aircraft Maintenance THAI AM），該公司專門從事大型飛機維修，包括D-Check結構維護和全面檢修。憑藉著一支技術精湛、經驗豐富的團隊，這也再彰顯著我們全面內部維護能力。此外，我們也拓展了飛往中國廣州的航線，增強了我們在該地區的影響力。

二十載的卓越成就，我們透過開闢新的國際航線，拓展了全球商業航網。這其中包括飛往北美的航班，我們的波音 747-200 機隊執飛西雅圖航線，隨後又擴展至德克薩斯州達拉斯。此外，我們還開通了飛往澳洲墨爾本的新航線，進一步增強了我們的航線網絡，連接更多全球目的地

我們在營運的第19個年頭繼續發展。公司原先位於Charoen Krung路的三層辦公大樓，雖小但感覺更像是個溫馨的家，但隨著擴編空間顯得過於擁擠。因此，我們搬遷至Sanam Pao的新辦公大樓。不久之後，我們再次擴建，在Vibhavadi Rangsit路遷至一棟更大的五層建築，這體現了我們作為泰國旗艦航空公司的持續發展。我們引進了兩架波音747-200飛機，每架可載客371人，併購置了四架新的空中巴士A300飛機，以增強亞洲區域服務。此外，我們也開通了直飛歐洲的航班，拓展了航線網絡，標誌著我們國際營運的一個重要里程碑

泰航機隊新增波音300和L-1011兩款新機型，以及可搭載223個座位的300-B4寬體飛機，提升了客運服務，並增加了遠程航線的貨運能力。我們也將機上雜誌從(泰航新聞) 更名(愛你如乘風高空翱翔翱翔 Rak Khun Tao Fah）。此外，我們的註冊資本增加了1億泰銖，總資本達到6億泰銖，其中財政部持有66.66%的股份。今年，我們也開通了包括科威特和巴林在內的首批中東航線

1977年，在與北歐航空成功合資17年後，泰航迎來了重要的里程碑——我們轉型成為泰國的國家航空公司，完全由泰國人民擁有和管理。泰航從北歐航空回購股份，並將其轉讓給財政部。因此，財政部與泰國航空共同成為股東。到這一年，泰航已建立起覆蓋三大洲的強大航線網絡，並擁有經驗豐富的員工隊伍和現代化的機隊。註冊資本額外增加3億泰銖，總資本達5億泰銖，其中財政部持有60%的註冊資本。

我們的願景是將曼谷打造為東南亞的樞紐，使其成為前往澳洲或其他亞洲國家的歐洲遊客的熱門中途停留地。在此期間，泰航推出了名為「泰航新聞」的新聞報，讓乘客隨時瞭解最新動態。此外，我們還將註冊資本增加了1億泰銖，使總資本達到2億泰銖，進一步鞏固我們的財務基礎

拓展了在亞太地區的業務，並於1975年邁出了重要一步，全面實現服務現代化和提升。作為轉型的一部分，我們更新了標識，用一個類似於佛教寺廟中常見的泰國裝飾圖案（Bai Sema）的新標識取代了沿用15年的傳統泰國民間舞者圖案。這個里程碑與直飛阿姆斯特丹、巴黎和雅典的航線的開通同步，進一步增強了我們的歐洲航線網絡，標誌著我們邁入了成長與創新的新紀元

開通了飛往義大利羅馬的新航線，拓展歐洲航線網絡。同年，我們引進了電腦座位預約系統，讓乘客的預約流程更加便利。我們的團隊發展壯大，員工人數超過3000人，包括本地和國際員工，鞏固了我們作為當時泰國最大航空企業之一的地位。

曼谷已成為東南亞重要的航空樞紐，連接亞洲和歐洲。泰航為此開通了飛往法蘭克福和倫敦的新航線。此外，我們也在曼谷國際機場（廊曼機場）開設了首家免稅店

成功開闢首條歐洲航線，將曼谷與北歐兩大重要城市及樞紐布魯塞爾和哥本哈根連結。我們成為泰國首家在飛行員訓練中心引進DC8-33（道格拉斯DC-8）飛行模擬器的航空公司，進一步提升了我們的實力。此外，我們也首次在曼谷國際機場（廊曼機場）開設餐廳和美食廣場，提升了旅客體驗

開通了曼谷-新加坡-雪梨航線的首批洲際航班。此外，我們在曼谷國際機場（廊曼機場）啟用了一個新的貨運航站樓，投入營運的第一年貨物吞吐量就高達2,000噸。為了提升乘客體驗，我們也推出了機上雜誌《泰航Sawasdee》，為乘客提供精彩且深度的旅遊資訊

與北歐航空系統 (SAS) 密切合作已逾十年，如今已長達七年，令人矚目。在此期間，我們開闢了一條連接洲際目的地的新航線，實現了重要的里程碑。此外，我們成為東南亞首家透過實施自動會計系統 (ASC) 升級營運的航空公司。這項創新確保了售票和結算流程的準確性，為營運效率樹立了新標竿

泰航成功實現了透過機隊為尊貴乘客提供卓越服務的目標。我們的努力在向全球展示泰國文化，以及將泰國打造為亞洲領先的區域樞紐和最廣泛的航線網絡方面發揮了關鍵作用

在1968年，我們繼續拓展全球航線網絡，開通了新的國際航線，包括尼泊爾群山環繞的風景秀麗的加德滿都、韓國首爾和印度德里，進一步鞏固了我們在亞洲的影響力。

今年，泰航迎來了重要的里程碑，服務旅客超過100萬人次，進一步鞏固了其輝煌的成就。我們利用Caravelle飛機開闢了飛往峇裡島登巴薩的重要航線，在推廣峇裡島成為全球知名旅遊目的地方面發揮了關鍵作用。此外，我們持續拓展航線網絡，探索新的旅遊目的地，這又一次取得了令人矚目的成就。

泰航逐漸崛起，成為東南亞領先的航空公司，其卓越的服務備受讚譽。隨著Caravelle SE-210噴射機的加入，我們的機隊飛機總數增加到五架。為了推廣泰國文化並提升品牌形象，我們將泰式熱情好客的理念融入到機上服務中，並培訓空服員展現這種熱情好客的精神。此外，泰航也自豪地任命了泰國機長和國際飛行員，展現了泰國航空的卓越才華。自此以後，所有泰航機長均為泰國公民。為了表彰其榮譽，泰航也授予當時的環球小姐Apasra Hongsakula「榮譽空服員」稱號。

此外，泰航以「泰國皇家蘭花假期」（ROH）品牌推出了首個綜合旅遊套餐，提供包括住宿和觀光旅遊在內的客製化旅遊解決方案。這項措施不僅鞏固了泰國作為頂級旅遊目的地的形象，也鞏固了泰航在航空和旅遊業的重要地位。T

泰航的利潤較上年同期增加，達到390萬泰銖，為公司的經營業績做出了巨大貢獻。

泰航持續提升服務水平，乘客人數已達10萬，體現了我們對卓越的承諾。秉承我們的前瞻性願景，我們已將72座的法國Caravelle SE-210飛機加入機隊，並拓展了飛往日本大阪的航線，以滿足日益增長的乘客需求。

這一年，泰國政府啟動了第一個國家經濟和社會發展計畫（1961-1966），旨在推動經濟成長，提高泰國人民的收入。當時，泰航的營運基地是一棟簡陋的三層商業大樓，員工僅有600名。儘管起步艱難，我們仍致力於提升服務，與東南亞的航空合作，拓展航線，包括香港-加爾各答和曼谷-新加坡，為尊貴的客戶提供更便捷的旅行體驗

50年前，搭飛機出遊被視為一種特權，泰航的目標不僅是為乘客提供這種尊貴的體驗，更致力於為泰國社會做出貢獻。 1962年（泰曆2505年），泰航引進了康維爾科羅納多990型客機，這是一台可搭載99名乘客的中型客機。這款飛機以其高速性能而聞名，取代了道格拉斯DC-6B飛機。國王陛下和王后陛下親切地主持了此次首航的開幕式。同年，我們將註冊資本從200萬泰銖增至4000萬泰銖，這數字清楚反映了我們服務的成功

泰航持續擴展，載客數也大幅增加。到1961年，泰航已搭載超過83,000名乘客。為了滿足日益增長的國際旅行需求，泰航著力於機隊現代化和航線拓展。泰國航空卓越的泰式服務享譽全球，鞏固了其作為優質國際航空公司的聲譽。此外，這段時期也標誌著泰國成為亞洲重要航空樞紐，並幫助泰航在全球航空業中佔有重要地位。

泰國國際航空（THAI）成立於1960年，是由泰國國內航空公司泰國航空（TAC）和北歐航空系統（SAS）合資成立的航空公司，其中北歐航空持有30%的股份，泰國政府持有70%。北歐航空也為THAI提供營運、管理和行銷方面的專業知識以及培訓協助，旨在儘速將泰航打造成為完全獨立的國家航空公司。

1960年5月1日，泰國國際航空（THAI）開通了首條國際航線，使用可搭載60名乘客的道格拉斯DC-6B飛機。航線包括從曼谷飛往香港、台北和東京，同年進一步擴展至仰光、加爾各答、吉隆坡、新加坡、金邊、西貢、馬尼拉和雅加達。

飛機以泰國歷史上重要的王室家族命名，例如素羅娜麗（Suranaree）、斯里順通（Sri Sunthon）和陶帖卡薩特里（Thao Thep Kasattri）。截至年底，該航空公司已營運11條航線，運送乘客約62,000人次。獨特的「舞者」標誌象徵著該航空公司致力於將泰國優雅與全球航空標準融合的承諾。

時間軸和歷史

傳承卓越，持續創新